空港便り

事業一課の朝田です！

もうもう……もうもう！！

牛ではないです…暑いんです！
7月末、ようやく梅雨明けをしたと思ったら
突然のこの暑さ！

もう、辛抱なりませんのでカキ氷を
思う存分に食べ…
アタマが「キーン！」ってなりたいです


大いに話がそれましたが、ココから本題！

今回は手荷物ハンドリングの
頼れる相棒のご紹介です。

その名も




飛行機に積んだり降ろしたりする
コンテナを運ぶための機材としては
トーイングトラクターに並んで
グランドハンドリングには
無くてはならない存在です。

コンテナドーリーは英語で書くと
"Container Dolly"です。
なので頭文字を取って
「C/D」や「CD」と表記される事もあります。

コンテナドーリーには操作できる場所が
いくつかあります



写真右側のレバーを左右に倒すと
コンテナを固定するための
ストッパーと呼ばれるツメのような
部分を出したり、収納したりできます。

このストッパーをちゃんとかけてなければ
走っているうちにコンテナが動いてしまいます。
かなり重要な部分ですね。

レバーとストッパーは内側と外側に
一組ずつ付いていて、それぞれ独立して
操作ができます。

「ナゼ内側と外側にあるのか？」

その理由は
コンテナのサイズによってストッパーを
かける位置を変える必要があるからです

大きいコンテナを運びたいのに
内側のストッパーをかけようとしても
掛かりませんし、反対に、小さいコンテナを
運ぶのに外側のストッパーだけかけていたら
走っている最中にコンテナが前後に
スライドして動いてしまいます。

ちなみに、赤のマルで囲んだペダルは
コンテナドーリーの上部を回転させるときに使います。



この回転は90度ごとに止まるようにできていて
コンテナをドーリーに載せる時や
コンテナの向きを変えたいときに使います。

また、一台で使う事もありますが
ドーリー同士を連結して一度にコンテナを
何台も運べるようにする事もあります。

そうすれば多くのコンテナを運ぶために
往復する回数が少なくてすみます。

しかし、何台でもつなげて良い！…という事はなく
最大で6台までの連結となっています。

安全な作業のためでもありますし
それ以上つなげると「重すぎて引っ張れない！」と
いう珍事件にもなってしまいます。


さてさて、いかがでしたでしょうか？
みなさんの空港の機材の知識が増えたり
仕事に興味が沸いてきてもらえれば感無量です！


今回、私が機材紹介をするのは初めてですが
今後も続けていきたいと思います。

どうぞお楽しみに？！