今年度の抱負
こんにちは、手荷物1課のKMYです。 新年度が始まりましたね! というわけで今回のリレーブログですが、ランプサービス課から 「今年度の抱負」というお題をいただきました。 私自身、まだ中堅層ではありませんが新人でもないとい…続きを読む
皆さんこんにちは。
再び事業4課に帰ってきました採用担当中村です。
LCCにおいて弊社にとって悲願であったプッシュバック業務が始まり、私含め1期生3名、訓練漬けの日々を過ごしております。
そもそも「プッシュバック」とは何かを説明させて頂きますね。
飛行機は基本的には自走で後退することが出来ません。
その為に出発の際は飛行機が自走開始出来る時点まで、トラクターと呼ばれる特殊車両で押し出します。
飛行機とトラクターは「トーバー」と呼ばれる棒で繋がれ、トラクターの動きがトーバーを介して飛行機に繋がり機体をコントロールするわけですが、これがまあ難しい。。。

↑
このオレンジ色の棒がトーバーです。
入社8年目、これまで様々な機材を牽引走行してきました。
大きいもの、長いもの、重いもの、背の高いもの…
そのどれよりも大きく、長く、重く、背の高い飛行機の特性に悪戦苦闘。
まだまだ一人前には程遠い状態ですが、実際にお客様が搭乗された飛行機を押すという業務の大きな責任とやりがいを感じております。
単独でプッシュバックが出来るように、そして後続の社員を育成出来るように、
我々1期生3名は今日も安全作業で頑張ります!!


↑
こちらは「トレーナー」と呼ばれる訓練用の機材です。
飛行機と同じ動きをするので、実機を押す前にこれで練習させて頂きました。
楽しかったので是非もう一度これを押してみたいものです。
プッシュバック訓練についてはInstagramでもご紹介させて頂いてますので、是非ご覧下さい。
弊社Instagramはこちらです!
こんにちは、手荷物1課のKMYです。 新年度が始まりましたね! というわけで今回のリレーブログですが、ランプサービス課から 「今年度の抱負」というお題をいただきました。 私自身、まだ中堅層ではありませんが新人でもないとい…続きを読む
こんにちは、人事採用課の小野です。 冬は凍結が心配、、、雨が降った翌日は特に怖いですよね。 そんな中、弊社の安全担当より空港内での車両運転がとても安全な社員が表彰されました! グランドハンドリングスタッフは飛行機の周りで…続きを読む
さて、旅の続きです。 DAY2 2日目は小倉から早々に博多へ移動し、次なる目的地の大宰府散策に向けて出発です🚃💨💨 いざ大宰府に到着すると、コロナ明けを実感出来る状況でした…続きを読む
皆さんこんにちは。事業1課E沼です。 4課小野さんから「私の仕事モードスイッチの入れ方」というお題を頂きました! 「仕事モード」、大切ですよね。休日明けで浮かれたままだったり、逆にプライベートの悩みを引きずってしまったり…続きを読む
この年の瀬に大寒波が襲来しておりまして、さらに、インフルエンザやら胃腸炎やらが流行り出して、盛り上がりを見せる日本列島にていかがお過ごしでしょうか? 体調管理はしっかり行っていますか?年末繁忙期が落ち着くまでもうすぐです…続きを読む